トレンドの通り道

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    タグ:日産

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    1: 名無しの時事ネタ 2025/02/08(土) 14:22:20.58 ID:??? TID:SnowPig
    バッシングの応酬
    日産とホンダの経営統合協議が破談となり、各所から批判が噴出している。
    企業統治の問題、経営判断の遅れ、グローバル戦略の失敗といった指摘は的を射ているように見える。
    しかし、このバッシングの応酬が日産の未来にとってどのような意味を持つのか、冷静に考える必要がある。
    日産の経営状況は極めて厳しい。2024年4~9月期の連結純利益は前年同期比9割減となり、本業である自動車事業のフリーキャッシュフローは24年上期の半年間で約4500億円の赤字に転落。北米市場では商品力の低下を販売奨励金で補う戦略が破綻し、中国市場ではEVシフトの波に乗り遅れた。販売台数の減少、余剰生産能力の抱え込み、競争力のある電動車ラインナップの欠如と、課題は山積している。
    こうした状況を前に、ネット上のコメントで「日産はもう終わった」「経営陣のプライドが高すぎる」と切り捨てるのは容易い。
    しかし、それで何が変わるのか。
    日産の凋落は一朝一夕に生じたものではなく、20年以上にわたる経営判断の積み重ねの結果だ。
    単純な批判が解決策につながるわけではない。
    日産をバッシングし続けることは、むしろ負のスパイラルを加速させるだけではないか。
    もし、自動車ファンが本当に日本の自動車産業を愛し、日産の名車を未来に残したいと考えるなら、
    「日産がどう生き残るか?」という問いに真正面から向き合うべきではないだろうか。
    日産が直面している課題
    日産がホンダとの統合を見送った以上、自社の力での立て直しが求められる。
    そのためには、単なるリストラやコスト削減だけではなく、事業の再構築が不可欠となる。
    現在、日産が直面している課題は大きく三つに整理できる。
    ・商品力の低下
    ・生産能力の過剰
    ・技術開発の遅れ
    である。
    これらの課題にどのように対応するかが、今後の成長を左右する重要なポイントとなる。
    つづきはこちら

    【【自動車ファン】「日産終わった」 そんなバッシングをする前に「日産の可能性」を考えてみないか? ①役員が問題 ②荒々しい車を作って欲しい ③メリハリの車を】の続きを読む

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    1: 名無しの時事ネタ 2025/02/05(水) 16:02:27.33 ID:??? TID:realface
    ホンダと日産が経営統合に向けてきた協議について、日産は協議を打ち切る方針を固めたことがわかりました。
    去年12月に、ホンダの三部社長は経営統合協議が成就しない可能性に言及していましたが、それが現実となりました。
    ホンダと日産は去年12月に持ち株会社をつくり、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
    日産はあくまでも「対等の関係」を強調。
    しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。

    その案に日産側は猛反発。
    そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
    なぜうまくいかなかったのでしょうか?

    ■リストラ策を決められない
    今回の経営統合では日産のリストラの実現が前提条件だったのですが、出てきた案には工場閉鎖などはなく、ホンダ側は“踏み込み不足”ととらえたのです。
    ホンダ側はスピード感の違いにしびれを切らしたのです。
    つづきはこちら

    【【日産】ホンダとの経営統合が破談 協議“打ち切り”方針を固める ホンダからの「子会社化」提案に反発 幹部「到底受け入れられない」】の続きを読む

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    1: 名無しの時事ネタ 2024/04/19(金) 23:01:45.18 ID:bEM6ZvRL0● BE:323057825-PLT(13000)
    日産自動車は19日、前期(2024年3月期)の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15%下回る。
    日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。

      日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。
    純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。
    営業利益ベースでは前の期比で41%増の水準となる計算だ。

      ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の2つの点でネガティブな印象」と話した。
    3月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。

      日産は中計で、27年3月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年3月期から100万台上乗せする計画を示している。
    ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、
    販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。

      日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、
    市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、
    これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。
    さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、
    われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。

    日産の前期営業益従来予想比15%減、取引先の負担軽減で-速報値
    https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00

    【【悲報】日産、EVに全力注入した結果、利益が予想を大きく下振れ】の続きを読む

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    現行モデルを超えたアグレッシブさ!TAS2024がレポートするキレイすぎない日産エクストレイルの魅力

    幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2024」に日産がワイルド感満載の「エクストレイル」を出展しました。ブースで担当者からハナシを聞くと、エクストレイルが“失ったもの”を取り戻したかったそうです。

    街乗りSUVを野生に戻せ! 憧れの「初代エクストレイル」

    千葉県幕張メッセ2024年1月12日より開催されている「東京オートサロン2024」において、日産は「エクストレイルベースコンセプトカー「X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」を展示しました。

    現場で話を聞くと、日産みずから「魔改造」と呼ぶドレスアップで、“原点回帰”を狙ったのだとか。どういうことなのでしょうか。

    X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」では、前後のタイヤ周りに大きなオーバーフェンダーを取り付けるとともに、前後のバンパーにワンオフのメタル調パーツを増設。さらに車体上部には荷物が載せられるルーフラックを追加し、その前とバンパー部分には夜間のオフロード走行時に役立つLEDライトを装着しています。

    加えて、足回りはオフロードタイヤビードロックホイールに交換することで、フロントを約6インチ、リアを約4インチ、それぞれリフトアップしています。これにより、通常のエクストレイルではリアアップスタイルになっているのに対し、このコンセプトモデルでは逆にフロントアップにすることでワイルドさを増幅したのだとか。

    追加パーツは黒のポリウレア塗装にすることで、傷が付きにくく、オフロードでのハードな走行に耐えるタフな仕様にしています。また、リアのラッゲージスペースも同様の処理が施されているため、汚れや水濡れを気にせずハードな使い方が可能です。

    ターゲットは初代を乗り回した世代か?

    このコンセプトカーは、エクストレイルアクセサリーを企画するチームが製作を担当したとのこと。「東京オートサロン2024」へ出展するにあたって、さまざまなテーマが候補としてあがったそうですが、今回のオフロード車のような「X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」が選ばれた理由は、初代モデルと現行モデルイメージの変化があるようです。

    「昨今のエクストレイルは、いい意味で街乗りSUVというイメージですが、一方で初代モデルにはガシガシとタフに使われるイメージもありました、お客様の中にはその変化に違和感を持つという意見もあるようです。今回のコンセプトカーは、そんな若い頃に初代エクストレイルオフロードで乗っていた方が、現行モデルを初代風にカスタムしてみた……、そんなストーリーイメージしています」(メーカー担当者)。

    つまり、モデルチェンジを経て洗練させ過ぎたがゆえに、現行モデルでは薄まってしまったオフロードカーとしてのイメージを復活させるために“ロッククローリング仕様”にしたのだそうです。

    X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」はコンセプトカーであり、オーバーフェンダーなどのパーツ類も現時点では市販される予定はないそうです。しかし、今回の「東京オートサロン2024」の反響などによっては、今後のモデル展開や純正アクセサリーパーツの開発などに何らかしらの影響は与えるかもしれません。

    展示された「X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」。ベースカラーのピンクは、他に例のない配色で会場では目を引いた(布留川 司撮影)。


    (出典 news.nicovideo.jp)

    「はい、魔改造です」日産「エクストレイル」反骨の超ワイルド仕様 現行モデルは“キレイすぎる”? TAS2024
    日産みずから「魔改造」と呼ぶドレスアップで、“原点回帰”を狙ったのだとか。

    ・街乗りSUVを野生に戻せ! 憧れの「初代エクストレイル」
    展示された「X-TRAIL CRAWLER CONCEPT」。ベースカラーのピンクは、他に例のない配色で会場では目を引いた

    記事に対するコメント

    魔改造された日産エクストレイルは、まさに反骨精神そのものですね!普通のモデルとは一線を画する野性味があり、ワイルドな魅力が存分に感じられます。

    現行モデルのエクストレイルは確かに洗練されたデザインですが、この魔改造版はもっと攻撃的で迫力がありますね。街中でも一際目立つ存在になること間違いなしです。

    TAS2024のブログで見た魔改造エクストレイル、めちゃくちゃかっこいいです!カスタムパーツの組み合わせが絶妙で、オフロード走行やアウトドアなど、大自然を駆けぬけるのにぴったりの車になっています。

    <このニュースへのネットの反応>

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    日産車の新たな進化に驚く!伊藤かずえが副社長同席の場で目にした驚きの車とは?「ハンドルが四角い」

     俳優の伊藤かずえさんが1月14日YouTubeチャンネルを更新。日産自動車の創立90周年イベントに登壇した様子をアップしました。ステージ上の車に興味津々な様子を見せています。

    【画像】ハンドルが四角い車

     初めて購入した車が同社の「エクサ」で、その後も日産車を愛用。現在は30年以上乗り続けている「シーマ」を所有しているなど、日産と縁があるという伊藤さん。2023年12月に開催された同イベントでは、愛車として「セドリック」を所有しているというお笑いコンビ千原兄弟」の千原ジュニアさん、同社の星野朝子副社長とともに登壇しました。

     話題がステージ上にある最新のEVコンセプトカー「ハイパーフォース」に移ると、伊藤さんは「ハンドルが四角い」「ワイパーが1本しかない」と内外装の特徴に言及。千原ジュニアさんも「ハンドルが丸い時代じゃない」と驚きの声をあげました。

     「ジャパンモビリティショー2023」でも展示されていた同コンセプトカー。全固体電池を搭載した次世代の高性能スーパーカーであるとされ、最高出力は1000キロワット(kW)を発揮します。

    画像はYouTubeから


    (出典 news.nicovideo.jp)


    「ハンドルが四角い」 

    「ハンドルが四角い」 日産車愛用の伊藤かずえ、副社長同席の場に登場した車に驚き ワイパーも1本のみ

    記事に対するコメント

    日産車のデザインはいつも斬新で魅力的ですが、ハンドルが四角いなんて驚きです!これはまさに新しい時代の到来を感じますね。

    伊藤さんが驚いた理由がわかります。普段使っている車とは全く違うデザインで、ワイパーも1本のみというのはユニークで斬新な発想ですね。

    副社長が同席の場に登場する車には、いつも以上の驚きがあります。ハンドルの四角さやワイパーの1本のみというデザインも、日産車の進化を感じさせます。

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    北村匠海が趣味の“送迎”を公開?DISH//と日産の新曲「DreamerDrive」に期待!


    (出典 エキサイト)

    「DISH//と日産のコラボレーション企画「DriveLetter」の公開を楽しみにしています!北村匠海さんの趣味が“送迎”とは驚きですね。どのような内容のムービーになるのか、とても楽しみです!」

    「DISH//の新曲「DreamerDrive」も気になります!北村匠海さんが書き下ろしたということで、彼の才能に期待が高まります。これからの動向にも注目です!」

    「DISH//メンバー全員がSNSで謎の投稿をしているようですが、何か新しいプロジェクトの予告なのでしょうか?ファンとしては何が起こるのかドキドキしています!」

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    日産×DISH// 新曲「Dreamer Drivers」MVを本日20時より公開! 北村匠海は「僕たち自身未知数な部分も含めてすごく楽しみ」

    日産自動車は、4人組バンドDISH//とのコラボレーション企画「Drive Letter」を始動。

    DISH//が書き下ろした、オリジナル楽曲「Dreamer Drivers」のミュージックビデオ(MV)を、11月30日(木)20:00より、DISH//公式YouTubeチャンネルにて公開する。


    ストーリー

    メンバーに渡されたのは、便箋とクルマの鍵。


    それぞれのメンバー大切な人を思い浮かべ、手紙を書き、クルマに乗り込む。


    思い出の場所で再会

    目的地に近づくにつれ、不安が生まれるメンバーたち。

    手紙を書き直したり、 回り道をしたり。


    再びクルマを走らせ、会いに行く。


    大切な人との思い出の場所で再会し、一緒にドライブをしながら、目的地で手紙を読み上げる。


    帰り道の充実感に満ちた表情、美しい景色の中をクルマで走り続ける。


    DISH//インタビュー

    Q.今回のMV撮影を終えての感想と、見どころを教えてください。

    北村匠海

    今回のMVは、僕たち自身が会いたい人に手紙を書いて実際に会いに行く構成になっていて、DISH//としては新鮮ですね。


    そういうストーリーの中で演奏しているシーンもあるし、天候にも恵まれて曲の爽やかさにぴったりなMVになっているかなと思います。


    あとは、それぞれ個別で会いに行っているので、正直分からない全貌も僕たち自身あり、今までメンバーが個別に別の場所で撮影したり、別の誰かと撮影をしたことがなかったので、僕たち自身未知数な部分も含めてすごく楽しみなMVです。


    DISH// プロフィール

    北村匠海(Vo/G)、矢部昌暉(Cho/G)、橘柊生(DJ/Key)、泉大智(Dr)で構成された4人組バンド


    「猫~THE FIRST TAKE ver.~」およびオリジナル「猫」が全バージョン合算のSNSストリーミング含む累計再生回数が10億回を突破。

    2021年末には、紅白歌合戦への初出場を果たした。

    2021年リリースされた「沈丁花」は、身近な人へ感謝を伝える曲としてロングヒット中。

    映画やドラマ、舞台など、4人は個々でも活動を行っている。


    日産×DISH//「Dreamer Drivers」MV
    日産×DISH// 新曲「Dreamer Drivers」MVを本日20時より公開! 北村匠海は「僕たち自身未知数な部分も含めてすごく楽しみ」
    (出典 news.nicovideo.jp)

    DISH//(ディッシュ)は、日本の4人組ダンスロックバンド。2011年結成。所属事務所はスターダストプロモーション。所属レコード会社はソニー・ミュージックレコーズ。 2011年にEBiDANから選抜されたメンバーで結成され、楽器を演奏しながらダンスをする「ダンスロックバンド」としての活動を開始。…
    76キロバイト (7,512 語) - 2023年11月21日 (火) 11:27

    (出典 thoughtcatalog.com)
    コメント:「Dreamer Drivers」のMV公開が待ちきれないです!自分自身も未知な部分があるけれど、音楽と映像が融合した作品を皆さんにお届けできることを、とても楽しみにしています。

    コメント:皆さんに「Dreamer Drivers」のMVを見てもらえることがとても嬉しいです!新しい挑戦や未知なる冒険をするドライバーのように、僕たちも新たな一歩を踏み出しているこの作品をお楽しみください。

    コメント:「Dreamer Drivers」のMVは、未知なる部分を含む僕たち自身の成長の記録です。ドライバーたちの夢や情熱を感じる映像と共に、僕たちの音楽との化学反応も楽しんでいただければ嬉しいです。20時をお楽しみに!

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    木村 拓哉(きむら たくや、1972年〈昭和47年〉11月13日 - )は、日本の歌手、俳優。男性アイドルグループ・SMAPの元メンバー。愛称はキムタク。ジャニーズ事務所所属。東京都調布市出身。 本人の知らないうちに親戚が履歴書を送り、1987年11月、ジャニーズ事務所に入所し、光GENJIのバックについていたジャニーズJr…
    96キロバイト (12,324 語) - 2023年9月8日 (金) 04:09

    (出典 geronag.com)


    コメント「ジャニーズのメンバーが出演するCMはいつも楽しくて、親しみが持てました。日産自動車がジャニーズとの契約をしないということは、新しい広告戦略なのかもしれませんね。キムタクさんの継続は意外でしたが、彼の魅力で新しいCMが作られるのであれば、期待しています!」

    そもそも、キムタクは非常に強くジャニーズからの依頼ではなく本人の価値があると言う事ですね
    当然と言えば当然
    キムタクブランドが強い!それだけは分かる。

    キムタクはジャニーズ辞めても問題はないし、大体1年たったらみんな忘れる。
    SMAPの時の騒動なんてみんな覚えていない・・・

    そしてモスバーガー・不二家の株価を見てもそこまで何もない(;´・ω・)

    みんなの荒々しいスレをどうぞ≫

    1 ひかり ★ :2023/09/11(月) 22:16:43.75 ID:/lLxTiMU9
    日産自動車は11日、ジャニーズ事務所の所属タレントを広告や販促で新しく起用しない方針を決めたと明らかにした。2020年から起用している木村拓哉さんのCMは続け、契約期間が満了した時点で改めて判断するという。同事務所の故ジャニー喜多川元社長による性加害問題を巡り、スポンサー企業の間で所属タレントの起用を見直す動きが大手企業を中心に広がっている。

    日産は理由について「人権尊重の方針に反するため」とコメントした。今後については「ジャニーズ事務所が行う改革や再発防止の取り組みを確認したうえで判断していく」とした。

    ジャニーズ事務所を巡っては、アサヒグループホールディングスや日本航空なども所属タレントを起用した広告や販促を展開しない方針を発表している。一方で起用を継続すると表明している企業もおり、対応が分かれている。

    日経
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC116MJ0R10C23A9000000/

    【【キムタクブランドは強い!】日産自動車:ジャニーズと新規契約せず キムタクは継続】の続きを読む

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